在桃園機場時之我的行李，還很簡單的一個推的(內含摺疊小布)、一個身上背的。
怎知 ? 過托運行李時，出了大問題。
地勤小姐 : 先生，你這行李超過23公斤，要不要再分一個行李出來，不然日航的行李超重要罰100美金。
我 : 託運不是可以46公斤嗎 ?
地 : 是2個23公斤，1個不能超過23；你要不要去旁邊角落整理一下，再直接回來這裡辦理手續。
我 : 好。
再來就是一陣的七手八腳、七上八下、亂七八糟、手忙腳亂、兵荒馬亂的；先將較重的一一移出，結果還扯斷手提包的拉鍊。
我 : 行李箱有過嗎 ? 但，這袋子拉鍊壞了，還能托運嗎 ?
地 : 這大行李箱OK；袋子拉不起來，用大透明塑膠袋綁起來託運，你可以接受嗎 ?
我 : 可以(心想 : 不要罰我100美金就好)。
看著一大、一垃圾包，過了X光機，隨著輸送帶離去，我也趕緊入關，準備去登機了。
關西國際機場的歡迎看板，好歡樂。
飛機上的Duty Free，心一狠買了個TUMI旅行包，名牌果然就是好用，可以牢靠掛附在旅行箱上，還從頭到尾平平安安回到台灣呢。
所以，經過關西機場角落的整理一番後，就成了這副模樣。
第一天，是屬於無網路狀態，因此各班次的電車時間，都一一記錄在我的隨身筆記裡；首先，在機場西JR服務中心，更換了"伊勢熊野和歌山5日周遊卷"。
搭乘JR關西空港快速列車(往天王寺行)，至日根野駅換車，改搭JR紀州快速 . 和歌山行列車。
#這裡有一個細節要小心，時間到了，列車前來時要注意，同一列車會分2段，1~4列車是往關西機場，5~8列車才是往和歌山方向，有要前往的旅客，要特別留意，不要又搭車回到機場；月台上會貼有提醒警告。
換車是要跨越鐵軌、換月台的，列車是不同方向的，這要注意。
約14 : 30抵達JR和歌山駅，東出口居然是沒有任何電梯的，是完全沒有，就當作練臂力吧，一手20幾公斤硬拉上樓梯；直接的先去飯店吧，小布是需要再整頓一下(打氣、裝椅墊)，才能出門的。
因為知道帶著腳踏車，車站不易橫跨，改從別條路試試；這路口，一般車子是走高架橫跨軌道，自転車是不能上去的，必須牽著走地下道。
這地下道的牽引，是集中在中間的斜坡，可以很悠哉、輕鬆地牽著愛車，很優於新北的很多橋樑或堤防的牽引道(真搞不懂，小不拉機的不銹鋼凹槽斜坡， 是便民還是整人，現在我都是用抬的)，對不起我偏題了。
因為沒有網路隨行，路途是在飯店先行查好的，憑著印象騎車前進，也還好路上的觀光地圖不時會出現，一時還騎過頭，好在和歌山的天守閣夠高挑，才能及時轉彎。
岡口門，現為重要文化財。
又騎車繞了半圈，將小布鎖在不明門停車場，再爬石階上和歌山城。
善意的杖，這很值得學習，將被需要的枴杖，留在最被需要分享的地方。
話說，這和歌山城曾經是"國寶"，但是卻遭遇美軍空襲的轟炸，共有11棟建築一起被燒毀。
1958年以鋼筋混泥土重建和歌山城。
天守曲輪，是菱形狀的平面地基；裡面有大天守、小天守、乾櫓、二之門櫓、天守二之門(楠門)等。(很抱歉的，烈日之下騎了一段路，再加上爬了一段階梯，整個人爆汗中，就沒打算入內參訪了)
楠門
最初的和歌山城是由豐臣秀吉選定於虎伏山上興建的，所以又會被稱為 : 虎伏城，現今也是日本100名城之1，更與松山城、姬路城合稱為三大連立式平山城。
乾櫓
御橋廊下
這張照片，就可以看出和歌山城是多麼高高在上了吧。
由於和歌山城真的太高了，想與小布拍張合照，實在很困難，有難度。
將其置於石頭上，免強是成功了，但我總覺得和歌山城也變得太小一座了；就此結束和歌山城的部分，趕緊往下一個點快騎出發，找個地圖先。
介紹一下下 -小布
英國倫敦手工打造折疊式腳踏車，BROMPTON是它的品牌，翻成中文是 : 布朗普頓，車友們都稱其為 : 小布；因為收納與展開方便、迅速，又精巧好騎，所以買了之後，便展開在台灣高雄、彰化兩地的自行車旅行試驗，再加上每天的騎乘，不由自主的就起了"帶小布遊日本"的念頭。
這就是"小布"收疊起來的樣子。
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