2023年3月31日 星期五

全線運行再開只見線(只見駅到小出駅)-2

 

這圖硬要說是在歐洲的鐵路,好像也交代得過去
喜歡這圖的潔白乾淨與代表從車廂向外拍攝的黑框

這般看來,接下來的雪景只有多、更多的情況了


心中的想法是 : 好想下去玩雪喔 ! 
個人已經有3年的時間沒玩到雪了


自從來到大片雪景的領域後,我就一直的站在後門旁拍照、賞雪景,坦白說,整個人精神都來了



個人一直期待的廣播,終於又出現了(雖然聽不懂)
朋友告知 : 這一站停靠至09:30;看一下手表,哇賽 ! 有將近23分的時間逗留

一個接一個的日本人,都是往車站走去,我也來跟風去看看


原來這一站就是"只見駅",也難怪給了更多的時間去振興只見觀光

車站裡的進出,是沒有人在查票的,這種很極度偏僻又沒別台列車會來的地方,還要查什麼票

正車站對面,這旅館位置很不錯,外觀我也很喜歡,該拍照記錄一下(你懂的)

照片左下方的建築,其實只是一小角

很大一間,是只見町旅客服務中心
(網路翻拍照片)

裡面可就熱鬧了,舉凡吃的、喝的、用的,農產品、紀念品、咖啡廳等;還記得我們的"福島県「来て。」旅遊優惠卷"嗎 ? 共有4000日圓可抵用,在這裡經過一點點波折後(須上網登錄,店員使用他的手機協助登錄),就可以使用了

我的部份就全花在紀念品上,有一本的只見線全線再開通紀念月曆、全線開通胸章、只見線列車鑰匙圈(御守它除外)

夾在月曆中的奧会津蒸留所DM,左邊那一幅我好喜愛,將其貼在家裡的冰箱上;話說,奧会津的燒酌還真沒喝過,下次再來試試
(月曆最後再來分享)

不遠處有間小神社,本想前去探訪,擔心時間太趕,還是放棄了

就觀光而言,感覺只見町還蠻多地方可去的,但交通方便嗎???

車站前販賣機再買罐熱咖啡,沒錯,是身體感到寒冷了,畢竟這裡還算是冰天雪地的



列車再出發
窗外持續維持著雪景,好喜歡;只見駅之後,要將近半小時左右才會抵達下一站 : 大白川駅,隸屬於新潟縣

只見鐵道旅行進入新型態,開始在山裡打轉,山洞隧道是過完一個又一個的穿梭不停


伴隨的河流不再是大河床的只見川,換成了小溪流的大白川





終於了解朋友說的,查google map,開車走山路是到不了魚沼地區的;當時的我還以為是山路尚未修復;
當列車經過這裡,我是看傻眼了,也瞬間秒懂開車到不了的原因為何 : 整座橋面都塞滿了積雪,車子怎過ㄚ !

我是不反對這時候開車門的




這一張圖..............,我以為放錯了順序,但真的是有一段突然就沒有雪了

然後沒一會兒,又是滿滿的雪妝

別亂想,它不是富士山,也不可能在這裡看的到


很喜歡快拍的這一張,但不能再放大了,自動對焦它只對到玻璃上的日文,導致背景的屋子有一點點的小糊

自從進入新潟縣後,上下車的旅客又更少了,也沒了列車停靠讓遊客下車的類觀光火車時間




這是要拍小朋友們與列車揮手的照片,手機它失敗了

只見線始於会津平原,跋山涉水又穿山越嶺,終將停於雪平原之地,看了時間,小出應該是不遠了


新潟之後,第一次也是最後的一次,駛進了多月台、多軌道的車站,日文廣播響起,聽到中間有"阿里阿多",就知道是終點了

下車時,才驚覺原來有好多人,都是跟我一樣,來享受全線再運轉的鐵道旅行,這裡車站有點大,旅人很快的就各自離去了

1923年小出駅開業(沒錯,正是100年前),上越線的專用車站
1942年小出駅至大白川駅開通
1971年只見線全線開通運轉,現今車站是2011年新啟用的

原先計畫要去小出公園與市區找午餐,想說走出去再來拍整個車站,結果..........
發現小出駅外,意外的冷清,討論了一下,乾脆直接轉車來去較為豐富的"摂田屋"(宮內駅)

小出駅外,一個人都沒有也沒車

小出駅等待列車時,很寒冷,只好躲在車站待車室,在休息室發現了一個神祕好所在,但"它"真的很不容易抵達,怎辦ㄚ ???
開車前往好像是唯一選擇,腳踏車也沒辦法,因為會很冷以及路面危險

“鉄オタ道子、2万キロ"點燃了我第3回只見線的引線,結束不順遂的工作,出國放縱自己一番是我向來的慣用藉口,只見線便是第一與不準變動目標;很滿意加很喜歡,哪怕會獨自漫步在什麼都沒有的地方,毫無目標走著消耗等車的閒時光,還是會再前來的,一定!一條可以療癒身、心、靈的絕美鐵道旅行

只見線沿線影片

只見線全線再開通紀念月曆2023

說是月曆,其實也是只見線旅遊大補帖

奧會津溫泉鄉都幫你標註好了

照片拍攝 : 奧會津鄉土寫真家 - 星 賢孝
春、夏、秋、冬,4季不同的美景都有,實在太厲害了與羨慕