2017年4月28日 星期五

春季浪漫只見線,更是冬季只見線的探訪之旅5-1


下圖照片的資料顯示時間為 : 05:25,這可不是在唬爛,要挑戰只見線秘境,搭乘第一班列車出發,是必須的條件;想想,要是在冰天雪地季節,更是折磨人的一大考驗。

下圖照片的右上,月台上的時鐘不也是正指著 : 05 : 46。

是兩節車廂的列車,早已待命等候出發(是起站)。

有一節車廂是彩繪的。

因為月台的關係,我只能拍到一半的彩繪車頭。

不然就是這樣。

月台上,也是冷風颼颼吹不停,還是進車廂較為保暖;空無一人,這一天的神經病只有一人,
蛤 ? 沒看到。
因為他在拍照ㄚ。

還是只有一人。




JR牌電風扇,很慶幸他今天是公休的......。

列車出發時間06:00, 07:29會抵達会津宮下站,共停靠16站,無須刻意去計算,一定會忘記,認真欣賞風景較重要。

要是上車就補眠,可不建議喔,沿路眺望的景致,加上三不五時會跳出來的滿開櫻花,是精彩的在窗外上映中。




幾站之後,在快發車前上車的幾位學生,於這裡,紛紛下車了,車上的乘客又呈現個位數狀態。

有時候會有特大的櫻花樹,在遠處就可以望見,然後就可以很精準地拍下它,美麗的倩影。







会津地區的吉祥物 -赤牛,又出現了。




少了深雪的冰冷神秘,多得了花開到處的賞心悅目。




列車上只有我一人隨著列車在拍照,喀擦喀擦的聲音,與列車前進的聲響,剛好是最佳的組合交響樂,耳機我都忘了放到哪去了,再搭配窗外播映的大自然美景,實為享受阿。

妹妹,你這樣是嚇不到我的,哈哈哈 !






直到深深峽谷出現,才驚覺列車早已行駛在深山中了。

窗外也180度的大轉變,這種深山景致也是令我這都市小孩,驚嘆不已。




会津宮下車站,正式登場。

 知道自己將會有1小時又將近40分鐘的空檔,只要走路到道路休息站等待火車,所以就先在会津宮下車站月台拍些照先。


這當下,就能拍下清清楚楚的只見線列車。







突然的,另一頭的列車也緩慢地駛進車站,於是我拍到了很珍貴的只見線雙列車,在会津宮下站肩靠肩的並排相聚,相當的喜悅。

為何說是珍貴 ? 首先,只見線的班次相當少,再加上很多路段、車站僅有單一鐵軌,造就了要兩車同時併排的困難度。



会津宮下車站外。




出車站後直走,紅綠燈右轉。

看來這路上,我是不會孤單的,一出車站,便有兩株盛開的櫻花在對我微笑、搔首弄姿。


躲在巷子裡,也藏不住的盛開美艷,我還是看到了。



順著馬路靠邊走,往前進,等一下會右轉走過下方的橋,再左轉,接著是一個斜坡。

拍拍特別的植物。

是斜坡,再加上路沒有很寬敞,要小心的靠邊走,及注意車子的經過。

走上斜坡後,再來是要左轉;雖然路有些許的寬闊了,還是要小心靠邊走,最好是靠左邊,因為待會兒的尾瀨道路休息站,是在左手方。

步行一小段後,便會出現道路休息站的指示。

右手邊也會有尾瀨休息站的指示,並告訴你,是在左側。

還記得出車站右轉看到的雙橋嗎 ? 接著就會走過那上方的橋樑。


前方的那棟建築,即是尾瀨道路休息站。


這是一旁的小雜貨店,8點多還沒開。

別搞錯了喔,這裡只是一個大目標建築,方便尋找、或是休息、上廁所、吃個早餐的地方而已,要欣賞只見第一鐵橋火車經過,還有山路要爬。

買了飯糰、果汁當早餐,也休息一下;於08 : 40再往展望山路出發;就順剛才前來的方向再往前,然後是面對山洞的左邊,會有指示的爬坡道。

共有4個展望點,A、B、C、D,4個高度各不同,就看自己喜歡的角度;我依序地先走了A,因為根本是與休息站一樣高度,直接不考慮的往B爬進,陡度增加、有階梯、有護欄,但還是要小心,因為都沒人。

在休息站前,會有下圖的介紹說明,夢想即將成真的興奮、雀躍,讓我都忘了拍照。
(照片來源 : 卡瓦納@京都  自由滯在)很羨慕的有雪相伴。

這是從B點看到的只見川歲計時記橋,景緻是不錯啦,要拍火車還得往上走到C點。


簡單的拍幾張照之後,繼續往上爬;山路的困難度是更陡峭的,相機我可是怕怕的都收進背包裏,也方便我爬坡。

C點的只見川第一鐵橋景。

移個位置取景,調整鏡頭遠距,整個感覺就不一樣了,秘境就是秘境,千辛萬苦、舟車勞頓的,這景致果然當之無愧。

很明顯的鐵橋倒影,正是我想要的,再連拍幾張,也想像列車正經過,這樣的快門速度是否洽當,之後,我孤寂站立著,感動了好一陣子 ,才在一旁休息,緊盯著手機上的時鐘。


下一班從会津若松發車的列車是07 : 37(再下一班13 : 07),列車會在09 : 07抵達会津西方站(会津宮下站前一站),09 : 00一到我便起身就定位,擺出作戰姿態 : 站穩雙腳,確認調整好的相機開啟,豎起雙耳,瞪大雙眼直視著第一鐵橋.......(聚精會神ING)。

也沒很注意正確時間,突來的一聲列車鳴笛聲,我拿起單眼相機,鏡頭直視著第一鐵橋,食指直接地放在拍攝鍵上,如同即將扣板機的狀態,我是抱著一見黑影就開槍的緊張狀態 !!!!!!

列車再度鳴笛,便立刻從鉄橋右手邊露出,瘋子似的我,像是拿著機關槍拼命的掃射,狂拍不停,趕緊的檢查一張相片確認列車的呈現,再答答答答答的掃射拍照。

雷同、相似的照片太多,就挑個幾張代表一下,可是張張精彩,張張令我感動。



一陣激戰之後,可以鬆口氣了,再次檢查相片,覺得可以將快門再調慢些,好讓行進中的列車,在相片裡能呈現出有行進速度的感覺。

別急著走開,立即的另一班列車就要經過第一鐵橋;09 : 12会津宮下站開出,開往会津若松站。

差不多5分鐘就聽過鳴笛聲了,接著列車換從左邊駛進第一鐵橋;再度提"機"瘋狂掃射,也是喀擦喀擦喀擦,按不停的。


是擔心快門調太慢,進而毀了相片的整體性,所以我調的不多,那個列車照樣是清清楚楚的定格呈現;快門這門功課,我是乎要再加強練習,但絕對不可能是在這裡,這種秘境級的風景,還是保守點拍攝,因為有可能會是"一期一會"阿。




拉進或是放遠拍攝,都是絕景。


不論是各方的資料尋找,都是大雪覆蓋的只見線,我也是深深被它吸引,但冬季的只見線在我安排此趟旅程時,很顯然是已經進入最後、或即將逝去的階段,也就是與它無緣了,加上又想去大內宿、会津若松城,乾脆地又將只見線編排進行程,就當是一次的探路之旅,一回生、二回熟的,下次的冬季只見線,或許就能變換出不同的玩法,以及更豐富的配套行程呢, 我,篤定的深信不疑,至少東抓西拿旅遊DM的壞習慣,我持續中。

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