照慣例，還是先去築地市場報到先。
上回的記憶美味，當然要再次蒞臨；"丼匠"非那些旅遊書刊介紹的名店，但個人卻是特別偏好，尤其少了那些排隊人龍。
又加買了江戶卷。
搭大江戶線至大門站，轉搭淺草線至新橋站，再搭JR東海道本線(往小田原方向)至大船站；這樣一路的轉來轉去，就為了再轉搭(怎麼還在搭...........)
就是那個吊在空中跑的電車- 湘南懸掛電車。
指示標識就說明"它"的不同。
最大的賣點就是其軌道是 - 在 - 上 - 方。
是不是ㄚ ! 電車它是浮空的。
於電車望出去的風景。
就很刻意的挑選電車最前車廂，站在透明車窗前，那些沿路的景緻，就逃不過我的單眼囉 !
其實我也是有過另一條懸掛電車- 千葉懸掛電車
的搭乘經驗，方才可以快速就拍照定位。
與千葉線相比，湘南電車它的高度就低了些。
過彎時，車身會些許傾斜。
是不是可以感受到，其實沒有很高的距離。
湘南線還會過山洞，是與千葉線最大的不同。
湘南電鐵- 1970年代，由三菱集團至德國引進日本。
終點站- 湘南江之島站；共有7小站，從起點到終點站約15分鐘不到，沿途幾乎是住宅區，如果想要拍攝電車由頭頂行駛而過，會建議購買一日卷(日幣600円)，就可以隨心所欲的下車，再上車；如果今日我是一個人，一定會這麼做。
另外提一下，聽說千葉線已有更新透明玻璃車底的車廂在營運了；另一點，如果你是從成田機場搭乘N'EX進入東京，在千葉市中心，就可以看到千葉懸掛電車的飛行蹤跡，或軌道了。
單程，從大船站到湘南江之島站(日幣300円)。
就是那個吊在空中跑的電車- 湘南懸掛電車。
指示標識就說明"它"的不同。
是不是ㄚ ! 電車它是浮空的。
於電車望出去的風景。
就很刻意的挑選電車最前車廂，站在透明車窗前，那些沿路的景緻，就逃不過我的單眼囉 !
其實我也是有過另一條懸掛電車- 千葉懸掛電車
的搭乘經驗，方才可以快速就拍照定位。
電車出發前進。
過彎時，車身會些許傾斜。
是不是可以感受到，其實沒有很高的距離。
湘南線還會過山洞，是與千葉線最大的不同。
湘南電鐵- 1970年代，由三菱集團至德國引進日本。
會有紅綠燈出現，是因為有段路線，僅能提供單班電車通行。
終點站- 湘南江之島站；共有7小站，從起點到終點站約15分鐘不到，沿途幾乎是住宅區，如果想要拍攝電車由頭頂行駛而過，會建議購買一日卷(日幣600円)，就可以隨心所欲的下車，再上車；如果今日我是一個人，一定會這麼做。
另外提一下，聽說千葉線已有更新透明玻璃車底的車廂在營運了；另一點，如果你是從成田機場搭乘N'EX進入東京，在千葉市中心，就可以看到千葉懸掛電車的飛行蹤跡，或軌道了。
單程，從大船站到湘南江之島站(日幣300円)。
出站後的街道；其實是要拍微微的細雪，但.............................很難。
再一張，也是看不到細雪。
走路至江之島站，再往湘南海岸走去。
那個江之島塔還遠遠的，就不過去了。
午餐就隨興的挑間PIZZA屋；可惜的是，季節不對，沒有生吻仔魚可嘗試，話說那個窯烤吻仔魚PIZZA也太正點了吧 !
搭乘江之島電鐵，要去找尋那個，曾經風糜千千萬萬少年的灌籃高手，之電視版的平交道。
在一陣子老舊市區的巷弄穿梭後，終於是沿著海岸行駛前進。
於鎌倉高校站下車。
現場已經有好幾位就定位，再等待電車的經過。
就是這平交道，回憶是不是已經勾起了一些呢 ?
現場的我，內心早就澎派激昂了，曾經的熱血再度燃起。
電車經過，片頭的主題曲是否在心裡又再度的響起；還有電車過後，晴子是否會出現在平交道另一頭???
幾班電車過後，櫻木繼續再復建，晴子她.............，還是沒出現。
再於鎌倉高校站搭江之島電鐵，但這次不到江之島站了，而是要到藤澤站，再轉JR東海道本線，回東京了。
居然可以在下午4點初，就回到東京，還買了福砂屋蜂蜜蛋糕，那就回飯店休息先，晚餐我們則是要去找尋網路名人- 林X壁先生，相當喜愛的炸豬排店- 燕樂炸豬排店。
(出發前幾天，網路上有人說，此間豬排店已經倒閉，但也有人出面澄清，有可能是找不到造成的誤會；有真人導航機稱號的我，嘿嘿嘿 ! )
